HANSA JET auf Reisen
Hallo liebe HANSA JET-Freunde,
es ist mal wieder Zeit für ein paar Zwischeninformationen, immerhin ist es nicht mal mehr eine Woche bis zum Tag X.
Die Transportplanung läuft auf Hochtouren! Unsere Spedition erhielt zwischenzeitlich die Genehmigung zur Überführung des HANSA JET zum Airbusgelände nach Finkenwerder, jedoch ist hierbei noch eine Änderung in der Streckenführung zu klären. Beantragt ist, unseren Konvoi durch den Ortskern Finkenwerder fahren zu lassen, da alle alternativen Strecken aus verschiedenen Gründen nicht in Frage kommen.
Einer der Hauptgründe ist neben der Höhe der Ladung sicherlich die Bodenfreiheit des Aufliegers, wie in dem unteren Bild gut zu erkennen ist. Zwischen dem vorderen Drehpunkt (Sattelplatte) und der ersten Hinterachse des Aufliegers liegt ein Abstand von über 14 Metern bei einer Bodenfreiheit von weniger als 30 cm. Im Falle einer ungünstigen Fahrbahn mit Kuppen und Senken wird der Auflieger dabei schnell seinem Namen im übertragenen Sinne gerecht.
Der schlussendliche Verlauf wird jedoch in den allernächsten Tagen erwartet, so daß wir hier den Streckenverlauf bald bekannt geben werden.
Als Start-Termin wird Samstag, der 16.01.10 um 10:30h ab Fuhlsbüttel angestrebt. Nach der derzeitigen Planung werden wir mit den beiden Schwerlasttransportern von Dehrner-Transporte und den beiden Europcar LKW auf Höhe “Café Himmelsschreiber” (wo man dann kaffeetrinkend gut und warm auf uns warten kann…) das Gelände des Flughafens verlassen. Ab dort beginnt dann die Konvoifahrt.
Wie viel man während des Transportes von unserem Flieger sehen wird, ist noch ein ganz anderes Thema. Geht es nach unseren Spezialisten, so würden diese gern das gesamte Flugzeug in Folie einschlagen. Denn nichts fürchten wir mehr, als das aggressive Streusalz auf unseren Fahrbahnen, was neben Eis- und Schneefreiheit unserer Straßen auch für Korossion an unserem Blech sorgen kann. Mindestens aber sind alle Öffnungen und ungeschützten Stellen verschlossen, die gesamten Fahrwerksbeine verpackt und vielleicht auch die Rumpfunterseite in Folie verhüllt.
Auch die offen transportierten Flügel werden auf diese Weise geschützt.
Einzig dürfen sich unser Triebwerk-1, das in Fuhlsbüttel steht, unsere Tiptanks und Triebwerksgondeln sowie unser Höhenleitwerk freuen, denn die werden im geschlossenen Kofferaufbau der 7,5-Tonner geschützt überführt. Auf gleiche Weise wurden diese Sachen schon mehrfach bewegt, jedoch ist dieses Mal das Wetter ein entscheidendes Argument.
Während wir am Freitag bereits Rumpf und Flügel verladen, diese jedoch in Halle H bis zum Aufbruch belassen, werden wir Freitag schon einiges unserer umfangreichen Ausstattung mittels der 7,5-Tonner nach Finkenwerder verbringen. Glücklicher Weise sind die Europcar-Transporter mit Ladebordwänden ausgestattet, so daß wir unser teils recht schweres Material mit wenig Aufwand verladen können.
Leider wird der gesamte Verladevorgang weitgehend unter Ausschluss der Öffentlichkeit abgewickelt, da dieser Bereich des Flughafens nur schwer von aussen einsehbar ist. Lediglich vom “Weg beim Jäger” aus - durch den Zaun hindurch werden Sie das eine oder andere zu sehen bekommen, wenn die Hallentore geöffnet sind. Und natürlich hier an dieser Stelle - denn Fotos wird es in jedem Fall geben.
Alles Weitere in Kürze, wir machen uns nun weiter an die Arbeit und bereiten alles sorgsam vor, damit wir vor Überraschungen weitgehend geschützt sind.
In diesem Sinne, Ihnen und uns allen eine gute Woche und bis bald an dieser Stelle
EG