- Vereinslogbuch -

Guten Abend in die Runde,

der erste Schwung Kalender ist eingetroffen und wird nun gemäß der eingegangenen Bestellungen verteilt.

Während das Probeexemplar noch leichte Fehler aufwies, ist dieses Ergebnis nun wirklich überzeugend - die Druckerei hat jedenfalls ein sehr schönes Produkt abgeliefert.

Weitere Bestellungen nehmen wir gern per e-mail unter info ätt hansajet . de entgegen, für 20,- € pro Kalender zzgl. Porto wechselt er den Eigentümer

Hier nocheinmal ein Foto des Deckblattes:

Ein Exemplar zur Ansicht ist immer greifbar, wer also in Hamburg einen Blick vorab riskieren möchte, möge sich bitte melden.

Alles Gute

EG

…so ist nicht nur der Inhalt dieses Beitrages, er hat nämlich nichts mit der Luftfahrt zu tun. Vielmehr stehen hier die Antworten auf Prüfungsfragen im Mittelpunkt, die einfach so weit am Thema vorbei beantwortet sind, daß sie unbedingt lesenswert sind.

Schaut selbst:

Schöne Grüße

EG

PS.: musste mal sein…

Guten Tag zusammen,

Neuigkeiten zum Buch:

Leider musste das Manuskript erneut geändert werden (zwar nur geringfügig - aber immerhin…), da sich der Urheber mehrerer Fotos erst jetzt zu Wort meldete. Er bestünde auf die Zahlung von mehreren Euro pro verkauftem Buch, so seine Forderung. Da dieses Werk ohnehin kein kommerziell ausgerichtetes Projekt ist und unter Berücksichtigung aller Faktoren ohnehin kaum eine Kostendeckung zu erzielen ist, habe ich kurzerhand die Aufnahmen ausgetauscht und die Sache somit aus der Welt geschaffen.

Das erste Exemplar ist ab Freitag in der Produktion - der eigentliche Seriendruck läuft nun endlich ab der KW 46 an.

Früher war/ist es einfach nicht zu schaffen.

Kalender:

Unser neuer Wandkalender ist ab Ende dieser Woche erhältlich. Er umfasst ca. 12 Monate des kommenden Jahres und stellt pro Monat ein paar schöne Aufnahmen des HANSA JET dar. Im Format A4 in Farbe gedruckt kann er für 20,- € zzgl. Porto erworben werden.

Exemplarisch schon mal der Januar, der April und der August vorab:

So ist er erhältlich:

Schicken Sie bitte eine Nachricht an info ätt hansajet de mit der Bitte um Zusendung eines Jahreskalenders 2009 und nennen Sie bitte Ihre Anschrift.

Wir melden uns dann bei Ihnen mit den Zahlungsmodalitäten.

Und dann bleibt uns nur zu hoffen, dass die negativ gepfeilten Flügel das einzig Negative in Ihrem Kalender sein werden.

Alles Gute

EG

…und was soll überhaupt diese Frage?

Ganz einfach! Anlässlich des nun bald bevorstehenden Erscheinens unseres Buches haben Sie die Möglichkeit, sich ein Exemplar mit ein wenig Fleiss kostenlos zu sichern.

Schauen Sie sich doch bitte einmal die unten gezeigten drei Fotoausschnitte an. Diese entstammen alle vollständigen Aufnahmen auf unserer Internetseite. Und wenn Sie jetzt an info ätt hansajet . de eine E-Mail senden und exakt beschreiben, wo sich die Fotos auf unserer Seite befinden (also schon bitte exakt beschreiben!), dann rutschen Sie zumindest schon einmal in die engere Auswahl. Denn aus allen Teilnehmern, die erfolgreich die Bildinformationen eingereicht haben, wird der Gewinner eines Buches ausgelost.

Die Ergebnisse werden dann an dieser Stelle bekanntgegeben.

Einsendeschluss ist das Datum der Buchveröffentlichung, die leider noch nicht gänzlich festgelegt ist. Wir rechnen aber mittlerweile mit der KW 42 in der es losgehen wird. In jedem Fall gibt es vorab eine Information hierzu.

Und hier nun die Bilder:

Bild 1

Bild 2

Bild 3

Sollte der Gewinner zu den Personen zählen, die bereits ein Buch vorgemerkt und auch bezahlt haben, wird der Betrag natürlich erstattet.

Und nun wünschen wir viel Erfolg!

EG

…des letzten Jahres war die Stunde Null unseres Logbuches.

Heute vor einem Jahr haben wir unser Tagebuch eröffnet und bis heute über 9.000 Zugriffe ermittelt.

Dabei riefen statistisch betrachtet etwa 25 Besucher pro Tag diese Sparte auf und informiert sich über die aktuelle Sachlage, über Berichte zum Vereinsleben und bisweilen auch über allgemeines Gefasel.

Grund genug, sich herzlich bei allen Besuchern zu bedanken und zu versichern, auch weiterhin für Sie das Ohr an Masse zu halten und mit regelmäßigen Beiträgen das Sprachrohr Nummer 1 in Sachen HANSA JET zu sein.

Mit einjährigen Grüßen

EG

…den feiern wir heute  - mehr oder weniger!

Viele werden den 3. Oktober nur als einen freien Tag ansehen. Besonders unter den “Jüngeren” sollte man besser nicht nachfragen, welcher Anlass hinter dem 3. Oktober eigentlich steht.

Eine Umfrage ergab schon merkwürdige Aussagen, wie z.B. das “Ende der DDR”, “Hitlers Tod”, “Kohl wurde da Präsident der DDR” - überhaupt soll z.B. die Ex-DDR “reicher” gewesen sein als der Westen. Wer Erich Honecker gewesen ist, konnten nur 40% der Befragten zutreffend beantworten. Was den 17. Juni und der 3. Oktober verbindet, konnten gerade mal 20 % der Befragten korrekt erklären.

Hallo PI E SA…

Wie dem auch sei, wir wollen an dieser Stelle dann auch mal unseren landesfarbigen Beitrag leisten, dabei möglichst auf Rechtscheibfehler verzichten und allen Besuchern dieser Seite einen frohen Feiertag wünschen.

Und hier kommt nun unser Beitrag in Form der 16+21, die anlässlich der Ausserdienststellung der ECM-Staffel kurzzeitig in dieser “Sonderausgabe” zu bewundern war.

Einheitliche Grüße

EG

Neuigkeiten in Sachen Buch:

Aufgrund der kurzfristigen und unerwarteten Empfehlung eines Lesers haben wir nun Kontakt zu einer Druckerei, die uns zu deutlich günstigeren Konditionen den Druck dieses Buches anbieten kann. Zudem sind die einzelnen Seiten günstiger, was sich natürlich unmittelbar auf den Umfang unseres Werkes auswirkt.

Die neu gemischten Karten sehen nun folgendermaßen aus:

Format A4
Seitenzahl: ca. 100
durchgehender Farbdruck
Einband: Hartdeckel

Gleiche Verarbeitungsqualität wie das bereits vorgestelle Musterexemplar

Preis: nunmehr nur noch 32,- € (statt vorher 48,- €)

Es wird dafür auch einiges geboten! Sie erhalten eine mit Hartdeckel eingefasste Erzählung, die von den ersten Tagen der HFB 320 über die aufreibenden Verhandlungen um den Erwerb eines Fliegers bis hin zur Gegenwart reicht und dieses reichlich bunt illustriert darstellt.

Zudem hat uns Herr Neppert, der Autor des längst vergriffenen Buches “Die HANSA JET Story” freundlicher Weise genehmigt, auszugweise die aerodynamischen Themen aus seinem Buch erneut aufzugreifen. Es ist quasi unmöglich, dieses geballte Fachwissen neu zu erzählen. Daher ist es uns eine große Freude, hier direkt und in größerem Umfang zitieren zu dürfen.

Man muss also endlich nicht mehr den Rechner anschalten, nur um einmal ein paar Informationen zum HANSA JET zu erhalten oder schöne Fotos betrachten zu können.

Bezugsweg:

Bestellungen nehmen wir gern per E-Mail unter info ätt hansajet . de entgegen. Wir informieren Sie dann über die weiteren Schritte. Bis jetzt aufgegebene Bestellungen oder Vormerkungen sind bereits berücksichtigt, hierzu wird jeder einzelne Interessent in Kürze separat benachrichtigt.

Zudem wird dem Buch eine ISBN zugeteilt, so daß der Vertrieb auch über Buchläden und im Internet möglich sein wird.

Bezugszeit: Aufgrund des Wechsels zu einer anderen Druckerei inklusive der vollständigen Änderung bzw. Anpassung unserer Manuskripte an das dort genutzte System benötigen wir leider noch etwas Zeit. Geplant ist jedoch die Auftragserteilung zur KW 41 - ggf. sogar noch schneller.

Also dann, schreiben Sie uns!

Fragen? Gern!

Alles Gute

EG

Moin moin

da ist man am Samstag Abend in Drage, tappelt langsam zum Deich um sich “die Elbe brennt” anzusehen und gleichzeitig wird man angesprochen von ehemaligen HFBlern.

Die Welt ist klein und wir lassen einfach keine Veranstaltung aus, ohne den Versuch zu unternehmen, neue Mitglieder für unser Projekt weiter hin zu gewinnen oder auch einfach nur Interesse zu wecken.

WILLKOMMEN IM CLUB

WoGri

Die Berliner Luftbrücke wurde während der Berlin-Blockade im Zeitraum vom 23. Juni 1948 bis zum 12. Mai 1949 eingerichtet, um die durch die sowjetische Besatzung eingeschlossene und von der Aussenwelt abgeschnittene Berliner Bevölkerung aus der Luft versorgen zu können.

Dieses bedeutende Ereignis liegt nun genau sechzig Jahre zurück.

Eine C47 im Anflug auf Tempelhof

Wer einmal in die Vergangenheit schauen möchte, der sei hierzu herzlich eingeladen!

Zu empfehlen ist unter anderem der Link zu Wikipedia, dort sind die Hintergründe bestens zusammengefasst:

-> Geschichte der Berliner Luftbrücke <-

Soviel auch zur Bedeutung des Tempelhofer Flughafens, der ein wesentlicher Schauplatz dieser Zeit war und nun zum Spielball von Bodenspekulanten und profilneurotischen Politikern wird.

Welch´ Würdigung dieses Ortes…

EG

Während der Fußballfan in diesen Tagen etwas ernüchtert in Richtung Spanien blickt, schaut der Flugzeugfan eher interessiert auf das, was nun in Sevilla aus der Halle rollt.

Der erste A400M - Nachfolger der Transall C-160

Der erste A400M wurde am 26. Juni 2008 vor die Hangartore gezogen. Dieses Exemplar wird eines Tages den Jungfernflug dieser Baureihe absolvieren - man weiss aber nur noch nicht so ganz genau, wann es denn geschehen wird.

Im Vorfelde gab es bereits mehrere Terminverschiebungen aufgrund von unterschiedlichen Problemen - zuletzt sollen es Schwierigkeiten mit den Triebwerken gewesen sein…

Als Ablösung für die doch schon leicht betagten Transall C-160 und Hercules C-130 wird der A400M in Deutschland, Frankreich, Spanien, GB, Belgien, Südafrika und sogar Malaysia in unterschiedlichen Stückzahlen zum Einsatz kommen. Bisher ist die Fertigung von etwa 180 Maschinen vorgesehen.

Mit einem Laderaum von ca. 17m × 4m × 3,85 m (L x B x H) kann der 400M deutlich mehr Ladung aufnehmen als beispielsweise die Transall oder die Herkules.

Die Reichweite beträgt mit 20 t Nutzlast über 6600 km - als maximale Zuladung sind über 37 Tonnen Nutzlast angegeben.

Typische Konfiguration für Frachtflieger: Hochdecker mit T-Leitwerk

Ihr Wert besteht vor allem in ihrer Vielseitigkeit. Sie soll auf unbefestigten Pisten von unter 1000m Länge aus operieren können.

Dabei soll es ihr möglich sein, neben dem Transport von Gütern und Personal auch Lasten mit und ohne Fallschirm sowie Fallschirmjäger abzusetzen. Zudem soll der Flieger mit einer Lazarettausrüstung (”MedEvac“) eingerichtet werden können, um verletzte Personen zu transportieren - ähnlich der verschiedenen A310 der Luftwaffe.

Ebenfalls ist die Rolle als Tanker vorgesehen, jedoch ist hier wohl eher ein Einsatzgebiet für langsam fliegende Einheiten, wie z.B. Transportflugzeuge oder Hubschrauber wahrscheinlich.

Warten wir es ab - schließlich muß erst einmal der Erstflug stattfinden. Aber der kommt bestimmt!

Wartende Grüße

EG

Während andernorts anlässlich des anstehenden Fußball-Duells Deutschland - Portugal die Bierflaschen kühlgestellt, Deutschlandfahnen gebügelt und die UHF-Antennen auf dem Dachboden zwecks schneefreien Emfangs des Fernsehbildes eifrig nachgetrimmt werden, schleicht in Finkenwerder das Duett “Girnth-Kamera” um die WN 1021 S1 herum und fängt für uns diese eindrucksvollen Momente ein:

Sehr schön! Und wie diese Wolken erst durch dieses wundervolle Flugzeug zur Geltung kommen… einmalig!

Soweit erst mal aus Finkenwerder,

EG.

Es war einmal eine Boeing 747 von Kalitta, die in Belgien ihre letzten selbständigen Meter rollte. Nach dem Abbruch des Starts kam die 747 von der Piste ab, überschoss die Startbahn und zerlegte sich schließlich in drei Teile.

Von den fünf Insassen kam niemand ernsthaft zu schaden.

Obwohl Treibstoff aus den Tanks auslief, brach an keiner Stelle Feuer aus.

Es hätte auch ein anderes Ende nehmen können! - Glücklicher Weise sind zumindest keine Opfer zu verzeichnen, mit Ausnahme des Fliegers und eines Teils der Ladung - aber das ist nun Sache der Versicherer…

Das Ende einer Dienstreise - die Ermittlungen dauern an…

EG

Hallo zusammen,

unser Vereinslogbuch ist nun seit Oktober 2007 “auf Sendung” und hat bereits nach sieben Monaten die Fünftausender-Marke erreicht.

Das zeigt doch einmal wieder, daß unser kleines, gallisches Dorf inmitten der traditionsverachtenden Römer nicht ungeachtet bleibt.

Anhand der Statistiken lässt sich nämlich wundervoll erkennen, daß nicht wenige Zugriffe aus allen erdenklichen, interessanten Richtungen stammen und wir durchaus beachtet werden.

Und das ist auch gut so.

Für manche Instanzen mag der Flugzeugbau erst mit dem Abheben des ersten Airbusses begonnen haben, aber, lieber Leser, man war auch schon zuvor in der Lage, Aluminium in Form zu bringen, mit Triebwerken zu versehen und mit solcherart Gebilden ungeahnte Höhen zu erreichen!

Gern laden wir Sie ein, sich über die Rolle des Flugzeugbaus zu Prä-Airbus-Zeiten zu informieren. Unter Galerie&Geschichte zeigen wir Ihnen gern die Bedeutung des Flugzeugbaus in Hamburg auf, dessen Wurzeln schon weeeit zurück liegen.

Fakt ist - ohne Blohm & Voss, ohne Wocke und Baade und ohne Noratlas und HANSA JET würde man in Finkenwerder nur Möwen fliegen sehen und allenfalls vielleicht noch Fischereifahrzeuge zusammenbauen.

Und das eigentlich Schlimme an der Geschichte ist, daß erst ein privater und unabhängiger Verein daherkommen muß, um diese Tatsachen in das Licht der Öffentlichkeit zu rücken.

Das nächste öffentliche Rücken beginnt übrigens schon Ende dieses Monats in Berlin anlässlich der ILA 2008, wenn wir an der Seite der Hochschule für angewandte Wissenschaften (HAW) unser Projekt einmal wieder einem hochkarätigen Publikum vorstellen können.

Mehr zu dieser Veranstaltung schon bald hier an dieser Stelle!

Mit traditionellen Grüßen

EG

Guten Morgen,

in unserem “Laden” (Shop) auf der Hauptseite finden Sie nun eine Übersicht über alle erhältlichen Aufkleber und Beschriftungen.

Diese werden als Folie auf einen sauberen Untergrund aufgebracht.

Wir wünschen gute Haftung

EG

Wir haben sie wieder - unsere Tassen. Nachdem der Bestand auf Null war, können wir nun wieder mit unseren Vereinskaffeebechern dienen.

Preis: 9 Euro (8 Euro für Vereinsmitglieder) - zuzüglich Porto!

Und bei Interesse kann eine namentliche Widmung bestellt werden, bei Bürotassen vielleicht ein nicht zu verachtendes Mittel gegen den überall herrschenden Tassenklau.

Dieses ist nach Absprache gegen Aufpreis möglich.

Im Rahmen unserer Hauptversammlung werden unsere Vereinsmitglieder die Möglichkeit haben, diese Tasse direkt vor Ort kaufen zu können - eine vorhergehende Reservierung per E-Mail könnte dabei hilfreich sein…

Alles Gute

EG