- Vereinslogbuch -

…ist/war ein Unternehmen mit Sitz in Ohio/US, das in großem Umfang den HANSA JET als Frachtflieger nutzte.

Darüber hinaus erwarb der Firmengründer Tahir Cheema alle “abgeflogenen” oder ausgemusterten HFB 320, die ihm tauglich erschienen, um die Ersatzteilversorgung zu sichern.

Im Laufe ihrer Geschichte geriet die Firma Grand Aire jedoch immer wieder in die Schlagzeilen - leider waren es durchweg Zwischenfälle und Unfälle, über die es zu berichten gab. Trauriger Höhepunkt der Firmengeschichte war der Absturz zweier Maschinen (keine HANSA JETs) an einem Tag!

Heute vor 3 Jahren (am 30.11.2004) wurde schließlich der traurige Schlussakkord in Moll geschrieben, als die WN 1037 mit Tahir Cheema und Umberto Ekko an Bord in Louiseville abhob, an Flughöhe verlor und nur unweit des Flughafens am Ufer einer Insel des Mississippi aufschlug.

Dabei kamen der Firmengründer und sein Chef-Pilot ums Leben - gleichwohl tragisch endete in der folgenden Zeit die Geschichte des letzten kommerziellen Betreibers des Baumusters HFB 320.

Dieser Flug war zugleich auch der bisher Letzte, den das Baumuster HANSA JET absolvierte.

In der folgenden Zeit wurden uns Unterlagen und Zeichnungen überlassen. Die ausgeschlachtet am Flughafen abgestellte WN 1039 wurde einer Tauchschule übergeben und in einem See versenkt (wir berichten unter ALLGEMEINE INFORMATIONEN unter dem Titel “ein HANSA JET in der Versenkung”).

Zwei weitere HANSA JET, die WN 1053 sowie die WN 1041 befinden sich noch am Toledo-Express-Airport.

Hoffen wir, daß diese beiden Exemplare zumindest in irgendeiner Form als statische Ausstellungsstücke der amerikanischen Öffentlichkeit erhalten bleiben.

Nachdenkliche Grüße

EG

…ja wer hätte es gedacht, jetzt kommen wir auch noch mit einem virtuellen Adventskalender um die Ecke!

Es werden weder Schokolade, noch sonstige Leckereien enthalten sein - wir besinnen uns statt dessen doch lieber auf einen aeronautischen Augenschmaus.

Aber noch haben wir ein paar Tage bis zum 01.12.2007 und deshalb gibt es auch heute noch nichts zu bestaunen.

Nur noch drei Mal schlafen!

Gute Nacht!

EG

> 20.000

Diese Marke haben wir nun geschafft. Die Seitenaufrufe sind stetig gestiegen, seit dem unser HANSA JET in Hamburg steht. Auch unser Logbuch ist gut angenommen worden und hat nach fast zwei Monaten schon an die 800 Zugriffe.

Ich weiß, das schaffen andere Seiten pro Minute, aber darum geht es hier nicht.

Wir sind keine Online-Suchmaschine und auch kein Internet-Auktionshaus. Wir befinden uns als kleine, spezialisierte Gruppe vielmehr in einem ganz schmalen Korridor des öffentlichen Interesses.

Pro Tag waren es in der Anfangszeit manchmal zwei Seitenzugriffe - von Wolfgang Borgmann und von mir…

Wolfgang Grimm hat es im vorhergeheden Beitrag treffend beschrieben - es hat uns zunächst kaum jemand wahrgenommen und -wenn überhaupt- erstaunt nachgefragt, was das denn sein soll, womit wir unsere Zeit verbringen.

Zähigkeit und Ausdauer zahlen sich bisweilen jedoch aus und daher kann der Verein nach 11/12 des Jahres 2007 auf eine ganze Reihe von Erfolgen zurückblicken.

Das Jahr wird nicht einfach nur mit unserer Vereinsweihnachsfeier, mit diversen verkauften Kaffeebechern, mit der Auflösung unseres Rätsels und mit Materialabholungen zu Ende gehen. Es sind unglaublich viele positive Dinge erledigt worden - als Höhepunkt ist sicherlich die Heimkehr unseres HANSA JET zu nennen…

Ich bin mir jedenfalls sicher, daß wir in ein paar Wochen einen durch und durch positiven Jahresrückblick verfassen können.

Bis dahin haben wir aber noch ein paar Tage Zeit, in der wir üben können, wie das mit dem Glühwein und den Kerzen noch mal ging und vielleicht schon mal den Weihnachsschmuck suchen können…

Eine schöne Adventszeit wünscht

Eckhard Giese

Moin Moin

Montag, 26.11.2007, 10Uhr 18Minuten.

19.971 interessierte Leser haben unsere HP besucht. Ist es nicht eine super Sache, dass sich so viele Leute für das Projekt interessieren?

Wenn man vor einem Jahr noch “Hansajet” gesagt hat, bekam man als Antwort meist: “Hä??? Was soll denn das sein?”.

Das hat sich grundlegend geändert.
Heute hört man: ” Mensch du machst da auch mit, das finde ich klasse. Leider werden hier in Deutschland viel zu wenig alte Flugzeuge erhalten.”

Vielleicht haben wir ja sogar eine kleine Lawine los getreten?

Gruss

WoGri

…scheint Ihnen zu liegen!

Erst einen Tag nach Start des Rätsels gibt es schon zwei heiße Kandidaten - da und dort wird noch etwas geraten und geknobelt, aber - der allgemeine Spürsinn ist gar nicht übel.

Viel Erfolg weiterhin!

EG

“Google Maps™-Kartenservice” und “Google Earth™-Kartenservice”
sind Marken von Google Inc.

Das Rätsel hat begonnen, Sie dürfen sich nun mit voller Wucht auf die Satellitenkarten stürzen (diese finden Sie unter ALLGEMEINE INFORMATIONEN - link !), um unseren Planeten nach den gesuchten Plätzen zu durchforsten.

Wir sind gespannt - wahrscheinlich genau so wie Sie!

Denn Sie wissen immer noch nicht, was Ihnen als Belohnung blüht.

Viel Erfolg,

EG

“Google Maps™-Kartenservice” und “Google Earth™-Kartenservice”
sind Marken von Google Inc.

Nur noch wenige Tage, dann, liebe Leser, startet unser “Spätherbstvoradventsrätsel”.

Einige von Ihnen können sich vielleicht noch an das “Sommerlochnichtbeiunsrätselzweitausendsechs” erinnern - in diesem Fall kommt der Gewinner jedoch nicht ungeschoren davon - es gibt etwas zu gewinnen!

Worum es geht, was dabei herausspringt und bis wann was zu enträtseln ist, erfahren Sie in den nächsten Tagen…

hier!

Ein schönes Wochenende aus HH wünscht

EG

Ich freue mich schon auf den ersten Morgenkaffee aus diesem Becher.

Besser kann Kaffee nicht schmecken.

Gruss WoGri

…gerade rechtzeitig für unsere neuen Tassen!

Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Das Motiv umschlingt förmlich die Tasse, weshalb ich zur besseren Darstellung drei Tassen nebeneinander gestellt habe.

Erwerben können Sie die Tassen zur Zeit ausschließlich per E-Mail unter info@hansajet.de - wir informieren Sie dann schriftlich über die weiteren Schritte.

Die Kosten betragen pro Stück 9,- € (8,- € für Vereinsmitglieder) zzgl. Porto.

Lassen Sie sich´s schmecken!

EG

…und damit wir ihn auch stilvoll genießen können, gibt es in Kürze (ab Mitte November [2007]) nun endlich unsere Vereins-Kaffeebecher.

Und wie sehen sie aus? Wie kann man sie bestellen, und überhaupt, sind sie denn auch spülmaschinentauglich?

Das alles erfahren wir nächste Woche. Aber vorab gibt es schon mal einen kleinen Vorgeschmack auf die Gestaltung:

Unverbindliche Vorbestellung unter info@hansajet.de möglich!

EG

Morjens

Die Schulungsunterlagen, die ich von einem Kollegen abgeholt hatte, wollte ich gestern einscannen. Leider vorerst ohne Erfolg, da sich mein PC standhaft geweigert hat. Das bekomme ich aber hin und danach werde ich sie dann als PDF auf CD brennen … hoffe ich

Desweiteren habe ich mir mal so vorgenommen diese, wie ich finde, etwas wirren Unterlagen zu überarbeiten, sodas man eine vernünftige Schulung draus machen kann. Ich schätze das wird mind. bis in den Sommer 08 brauchen.

Soviel dazu

Grüsse

WoGri

Hallo zusammen,

ein paar Helfer stehen bereits auf der Liste, weitere Unterstützung könnten wir jedoch noch gebrauchen - gern auch von ehemaligen Mitarbeitern des HFB. Es dreht sich um die Sichtung der Zeichnungen und Unterlagen, deren Erfassung und Katalogisierung, die als Grundlage für alle weiteren Arbeiten an unserem HANSA JET dient.

Hierzu bitten wir um eine Rückmeldung per E-Mail unter info@hansajet.de, damit wir einen kurzfristigen Termin festlegen können.

Weihnachtsmann ante portas - daher ist ein kurzfristiger Termin noch im November vorgesehen, der nach Rücksprache mit allen Helfern festgelegt wird.

Danke und bis bald

EG

Moin alle,

ich bin auch, nach dem erfolgreichen Umzug, wieder im Netz vorhanden.

Hoffentlich bekommen wir bald die Gelegenheit, über unser weiteres Vorgehen zu sprechen und vor allem die Unterlagen zu sichten, denn ich (vermutlich nicht als Einziger) kann es kaum noch abwarten, endlich Hand an das Objekt der Begierde zu legen.

Wie Nils aber geschrieben hat, das “Papierzeug” ist sowas von wichtig, das wir vor der Sichtung nicht anfangen können zu schrauben.

Noch was am Rande: Ich konnte meinen Zwergen ein Stück ihrer “Spielecke” abknappsen und habe somit dann die Möglichkeit mir ein kleines Hansajet-Büro einzurichten. Damit werde ich dann auch die Schulungsunterlagen sichten und ggf. neu zusammenstellen.

Eine Schulung brauchen wir ja auch alle.

Bis denne und

NEVER FORGET THE SIX Ps

Propper pre planning prevents poor performance

WoGri

Der aufmerksame Leser wird es schon gemerkt haben - bisher haben wir noch nicht die eigentlich für November vorgesehene Informationsveranstaltung bestätigt.

Der Grund ist einfach: noch steht uns kein Raum am Hamburger Flughafen zur Verfügung. Wir müssen nun zunächst nach einer Ausweichmöglichkeit Ausschau halten.

Regelmäßige Treffen im Cafe Himmelsschreiber (Flughafen - beim GAT, Weg beim Jäger) wird es dennoch geben - noch im November werden wir wieder in kleiner Runde zusammensitzen. Den Termin geben wir in Kürze bekannt - hier!

Anfragen, Vorschläge oder Hinweise bitte per E-Mail unter info@hansajet.de pder per Kontaktformular.

Bis bald

EG

Am 02.11.2007 war es wieder so weit, das alljährliche Treffen der ehemaligen Mitarbeiter der ebenso ehemaligen Hamburger Flugzeugbau GmbH stand einmal wieder auf dem Kalender. Und wir hatten die Gelegenheit, uns wieder einmal unter das Volk zu mischen.

Es waren über 50 Personen, die dort mit guter Laune ein Wiedersehen feierten, Erinnerungen tauschten, Fotos zeigten und mit großem Interesse unseren Berichten zum Stand der Dinge verfolgten.

Herrschte im Jahr 2004 teilweilse noch eine gewisse Skepsis gegenüber unserem Projekt, so wehte nun ein anderer, deutlich wärmerer Wind.

Stets die Fragen nach unserer Dokumentation, nach den zur Verfügung stehenden Unterlagen und Zeichnungen sowie dem Zustand der Maschine, gefolgt von Angeboten, uns bei der Aufbereitung der “1025″ mit Fachwissen zur Seite zu stehen.

Es war sehr schön zu erfahren, daß wir uns stets den Rat der Konstrukteure und Erbauer einholen dürfen und wir bei Fragen aller Art auf einen reichhaltigen Fundus an Wissen zurückgreifen können.

Damit sind wir wieder einen Schritt weiter.

In den nächsten Wochen folgt nun die aufwendige Sichtung unserer Dokumente, der unzähligen Konstruktionszeichnungen, der vielen Akten zu unserem Flieger und den Massen an weiteren Unterlagen, die wir im Laufe der Zeit sammeln konnten.

Aber dazu später mehr…

EG