- Vereinslogbuch -

Ein HANSA JET für Hamburg e.V.
Halle 7.A/7A413

Tag VIER - der erster öffentliche Tag.

Ein Bericht von Wolfgang Grimm:

“Der Besucheransturm war am heutigen Tag immens im Vergleich zu den Fachbesuchertagen.

Laut der Aussage erfahrener Aussteller aber noch kein Vergleich zu dem, was unser zweites Team (Nils Borkheim, Walter Reimers, Kevin Girnth, Rolf Schwingel) an diesem Wochenende wohl zu erwarten hat.

Unsere vier Leute der ersten Gruppe (vlnr):
Christoph Miersch, Wolfgang Borgmann, Martin Beier und Wolfgang Grimm

Das Interesse war groß und zu dem Zuspruch, der von vielen Seiten kam, können wir wohl auch bald ein paar neue Mitglieder in unserem Verein begrüssen. Natürlich fehlten auch nicht die “alten HFBler” und Fans deutscher Luftfahrtgeschichte, die mit Anekdoten, Geschichten und Fachwissen den Standtag bereicherten.

Ein Nachteil, den leider auch unsere zweite Mannschaft zu spüren bekommen wird, sind die Sommertemperaturen von 32°C im Schatten auf dem Außengelände. In der Halle summiert sich der Unwohlfühleindruck noch mit der stehenden, von Stunde zu Stunde stickiger werdenden Luft.

Darum hier ein großes Dankeschön an die Leute vom Hanse Aerospace e.V., die uns mit Getränken versorgt und ebenso wie an unsere Standnachbarn, die Eventagenturen Eventwürze und VitaminE, die uns ab un an einen Vitaminschub gereicht haben.

Zum Feierabend gegen 1800 Uhr hatten wir dann noch einmal das Vergnügen, die Me262 bei Rollversuchen betrachten zu können.

Dann ging es zurück ins Hotel, packen, frisch machen, noch eine Apfelschorle und schließlich die Übergabe an die nächste Crew, die gegen 20Uhr dort eintraf.

Bei der Abfahrt im Hotel warteten dann 350km Asphalt auf uns, die wir gegen 2 Uhr bewältigt hatten.

Einen ganz herzlichen Dank an meine Mitstreiter der ersten Crew (Martin Beier, Christoph Miersch, Wolfgang Borgmann) für ihren Einsatz.

Jetzt bleibt mir nur noch, dem Team 2 viel Glück und Erfolg für das Wochenende zu wünschen.

WoGri”

Ein HANSA JET für Hamburg e.V.
Halle 7.A/7A413

Der Tag DREI war der letzte, ausschließlich für Fachpublikum freigegebene Tag - also, noch einmal durchatmen und Kräfte sammeln. Wenngleich das Durchatmen aufgrund des herrschenden “Raumklimas” etwas schwerfiel, gelang auch heute wieder eine Mischung aus guten Fachgesprächen und eigenen Rundgängen auf dem Messegelände.

Und wenn bei Gesprächen mit anderen Besatzungen die Frage an uns gerichtet wird, was wir denn so machen, ergibt das immer einen sehr interessanten “Aufhänger” hinsichtlich neuer Verbindungen.

Diese Rundgänge ermöglichten auch wieder einen Blick auf interessante Flieger, die man nicht alle Tage zu Gesicht bekommt. Sowohl am Boden, als auch in der Luft sind wahre Exoten zu bestaunen.

Schauen Sie selbst:

Die Rockwell B1 - einer der größten, je gebauten Schwenkflügler

Regelmäßig bei uns zu Gast - An 124

hingegen nur noch selten bei uns zu sehen - eine Bronco

…und dieses Gerät wirkt selbst am Boden noch furchteinflößend!

Hauptsächlich sind wir natürlich damit beschäftigt, am eigenen Stand für Präsenz zu sorgen, weshalb es sich die Rundgänge etwas im Rahmen halten.

Wie immer in diesen Tagen - Fortsetzung folgt und am Tag VIER werden wir weitere interessante Flieger zeitgen.

Bis bald
EG

Ein HANSA JET für Hamburg e.V.
Halle 7.A/7A413

Der Tag Zwei hatte unsere Truppe fest im Griff - zumindest was die Temperaturen anbelangt. Neben der Aufnahme von Flüssigkeit standen wir aber dennoch wieder Rede und Antwort (der Fotobeweis folgt!) und erklärten die Hintergründe zu unserem Projekt.

Im Gegensatz zum ersten Tag war der heutige Andrang generell etwas mäßiger.

Vielleicht hat sich das Fachpublikum aber auch auf den vielen Veranstaltungen oder Foren getroffen, denn das Rahmenprogramm ist bekanntlich gefüllt mit allen erdenklichen Möglichkeiten, die den Abschluss eines Vertrags oder das Erschließen neuer Geschäftsfelder erleichtern.

Im Laufe des Tages konnte unsere Mannschaft ein Filmteam begrüßen, das eine Dokumentation über die ILA 2008 dreht und uns dazu befragte und filmte. Der Umgang mit Kamerateams ist uns seit der Heimkehr des HANSA JET ja nicht mehr fremd.

Den einen oder anderen Interessenten konnten wir durchaus noch begeistern, auch die Mitgliederanträge wurden wieder mehrfach ausgefüllt.

Und so ging der zweite ILA-Tag dem Ende entgegen - gesellig unter Seinesgleichen drehten sich die Themen natürlich um die Fliegerei und dem Fachgesimpel.

Dann wollen wir einmal sehen, was uns der vierte Tag bringt.

Bis morgen

EG

Ein HANSA JET für Hamburg e.V.
Halle 7.A/7A413

Der Tag Eins war natürlich überschattet vom Zwischenfall mit der Me109 - glücklicherweise gab es bei der Landung mit einknickendem Steuerbord-Fahrwerk nur Materialschaden zu beklagen, und selbst der hält sich noch in Grenzen.

Und da liegt sie nun im Gras - die Me 109 nach der Bauchlandung

Walter Eichhorn ist unversehrt aus der Maschine geklettert und das ist auch das Wichtigste an dieser Angelegenheit.

Die Me 109 sowie die Me 262 im Formationsflug kurz vor dem Zwischenfall

Unser Team war im Vorfelde damit beschäftigt, den Stand auszustatten - was sich hinsichtlich fehlender Tische nicht ganz so einfach gestaltete - doch hier konnte (wie so häufig) die LBAS aushelfen - mehr zur LBAS unter “Sponsoren” auf unserer Hauptseite!

Gut, daß der Tisch auf Rollen läuft…

Und kaum waren die Tore der Messe für die Fachbesucher geöffnet, stellte sich auch schon interessanter Besuch ein:

links im Bild: Conrado Dornier

Es gab viel zu erzählen und zu erklären, folglich hatten wir noch nicht so viel Zeit, die Auslöser unserer Kameras zu bedienen.

Aber - Fortsetzung folgt und vielleicht können wir am Tag ZWEI schon detaillierter berichten.

Bis bald
EG

Für uns begann die ILA 2008 bereits gestern - am 26.05.2008 mit dem Aufbruch nach Berlin.

Mit einem fünfköpfigen Team fanden wir uns bereits gestern ein um dafür zu sorgen, daß unser Stand in den nächsten Tagen ein adäquates Bild abgibt.

Mit dabei: Flugblätter, Modelle (Zivilversion des HANSA JET sowie die Ausführung als ECM-Trainer), Infomaterial und jede Menge gute Laune.

Besuchen Sie uns in Halle 7.A/7A413 und informieren Sie sich über unseren Verein. Wir halten große Mengen Beitrittsformulare bereit, die wir natürlich nur ausgefüllt wieder mit nach Hamburg nehmen möchten!

Hier im Vereinslogbuch werden wir nun täglich über die Ereignisse berichten und aktuelle Fotos und Kommentare liefern.

Wir sehen uns - hier oder in Berlin!

EG

Es war einmal eine Boeing 747 von Kalitta, die in Belgien ihre letzten selbständigen Meter rollte. Nach dem Abbruch des Starts kam die 747 von der Piste ab, überschoss die Startbahn und zerlegte sich schließlich in drei Teile.

Von den fünf Insassen kam niemand ernsthaft zu schaden.

Obwohl Treibstoff aus den Tanks auslief, brach an keiner Stelle Feuer aus.

Es hätte auch ein anderes Ende nehmen können! - Glücklicher Weise sind zumindest keine Opfer zu verzeichnen, mit Ausnahme des Fliegers und eines Teils der Ladung - aber das ist nun Sache der Versicherer…

Das Ende einer Dienstreise - die Ermittlungen dauern an…

EG

Weitere Informationen zur ILA 2008
www.ila-berlin.de

Der Verein ist zu Gast auf der ILA 2008 und wird dort zusammen mit der Hochschule für angewandte Wissenschaften an einem gemeinsamen Messestand das Projekt vorstellen.

Lesen Sie in den nächsten Tagen ausführliche Berichte und Kommentare zu dieser Veranstaltung - hier im Vereinslogbuch. Oder noch besser: besuchen Sie uns dort!

Herzlich Willkommen!

EG

Die meisten Besucher unserer Seite werden es bereits bemerkt haben, eine eigene Ebene für das Thema HANSA JET - ECM ist freigeschaltet und wird in Kürze mit Leben gefüllt werden.

Bisher war in unserer Galerie nur ein kleiner Abschnitt über diese seltsamen, insgesamt sieben Flieger zu finden, die in Tarnlackierung und bestückt mit wahren Antennenwäldern zu Ausbildungs- und Vermessungszwecken auf dem Feld der elektronischen Kampfführung eingesetzt waren.

18 Jahre lang bestand diese Staffel und wurde im Jahr 1994 schließlich aufgelöst.

Die Eindrücke und Erinnerungen sind jedoch geblieben. Grund genug, diesem Thema einen eigenen Raum zu bieten.

Machen Sie mit - registrieren Sie sich in diesem Abschnitt und schreiben Sie etwas zu Ihren Erlebnissen und Erfahrungen.

Bis bald,

EG

Diese Stadt steht nicht still, wenn ein Fest das nächste jagt, die Feiertage uns ein langes Wochenende beschehren und das Wetter so phantastisch mitspielt wie in diesen Tagen.

Anlässlich des Hafengeburtstages waren auch einige von uns auf den Beinen und konnten das Spektakel aus der Luft betrachten.

Auf dem Weg von Appen/Uetersen nach Hamburg an Bord einer Do 28 der “Reservistenkameradschaft-Flugdienst” aus dem Jahr 1973 gab es viel zu sehen - nicht nur vom Hafenfest und den dort liegenden Schiffen.

Bilder sprechen manchmal mehr als Worte - hier also eine kleine Auswahl der Ausbeute:

Die Do27 und eine Do28 des “RK-Flugdienst”

Hamburg und das Hafenfest von oben

Kreuzfahrer in Dock 17, gegenüber Rahsegler und andere maritime Gäste

U. a. Cap San Diego und die Mir - Auslastung bis zum Anschlag

So wird heutzutage im Hafen Geld verdient

Normaler Weise sieht man Ballons nur über sich…

Mittlerweile zu einer gewaltigen Piste gewachsen - Finkenwerder

Ja und wen haben wir denn da? Die S1 und der Guppy..

…in bester Gesellschaft mit den Emiraten.

Ein Blick gen Sonnenuntergang

Diese 380 PS (mal 2) sorgten für einen sehr eindrucksvollen Klang und brachten uns sicher zurück auf den Erdboden

Die Eindrücke werden noch lange vorhalten.

Demnächst werden wir den RK-Flugdienst einmal genauer vorstellen und einen Einblick in die Gruppe gewähren, die die letzten zwei in Deutschland zugelassenen Do 28 am Leben erhält.

Wer sich vorab einmal informieren möchte, dem sei hiermit die Internetseite www.rk-flugdienst.de empfohlen!

Schöne Grüße aus Hamburg

EG

PS.: Es ist im Übrigen sehr angenehm zu sehen, daß den Werbestrategen des Hafengeburtstages bei Bezeichnungen wie z.B. “Open Ship“, “Fast Roping” und “Come Together” nicht zwangsläufig auch “Harbour-Days” oder ein ähnlicher Blödsinn als Ersatz für “Hafengeburtstag” in den Sinn gekommen ist.

Hallo zusammen,

unser Vereinslogbuch ist nun seit Oktober 2007 “auf Sendung” und hat bereits nach sieben Monaten die Fünftausender-Marke erreicht.

Das zeigt doch einmal wieder, daß unser kleines, gallisches Dorf inmitten der traditionsverachtenden Römer nicht ungeachtet bleibt.

Anhand der Statistiken lässt sich nämlich wundervoll erkennen, daß nicht wenige Zugriffe aus allen erdenklichen, interessanten Richtungen stammen und wir durchaus beachtet werden.

Und das ist auch gut so.

Für manche Instanzen mag der Flugzeugbau erst mit dem Abheben des ersten Airbusses begonnen haben, aber, lieber Leser, man war auch schon zuvor in der Lage, Aluminium in Form zu bringen, mit Triebwerken zu versehen und mit solcherart Gebilden ungeahnte Höhen zu erreichen!

Gern laden wir Sie ein, sich über die Rolle des Flugzeugbaus zu Prä-Airbus-Zeiten zu informieren. Unter Galerie&Geschichte zeigen wir Ihnen gern die Bedeutung des Flugzeugbaus in Hamburg auf, dessen Wurzeln schon weeeit zurück liegen.

Fakt ist - ohne Blohm & Voss, ohne Wocke und Baade und ohne Noratlas und HANSA JET würde man in Finkenwerder nur Möwen fliegen sehen und allenfalls vielleicht noch Fischereifahrzeuge zusammenbauen.

Und das eigentlich Schlimme an der Geschichte ist, daß erst ein privater und unabhängiger Verein daherkommen muß, um diese Tatsachen in das Licht der Öffentlichkeit zu rücken.

Das nächste öffentliche Rücken beginnt übrigens schon Ende dieses Monats in Berlin anlässlich der ILA 2008, wenn wir an der Seite der Hochschule für angewandte Wissenschaften (HAW) unser Projekt einmal wieder einem hochkarätigen Publikum vorstellen können.

Mehr zu dieser Veranstaltung schon bald hier an dieser Stelle!

Mit traditionellen Grüßen

EG

Hallo liebe Vereinsmitglieder,

in unserem internen Bereich…

zu finden rechts unter Verwaltung ————–>

…finden Sie nun das Protokoll der letzten Hauptversammlung. Diese Ebene ist nicht ohne Grund passwortgeschützt und bedarf demnach eines Log In.

Sollten Ihnen die Daten abhanden gekommen sein, helfen wir Ihnen gern auf die Sprünge.

Eine E-Mail reicht!

Frohes Lesen

EG

Guten Morgen,

in unserem “Laden” (Shop) auf der Hauptseite finden Sie nun eine Übersicht über alle erhältlichen Aufkleber und Beschriftungen.

Diese werden als Folie auf einen sauberen Untergrund aufgebracht.

Wir wünschen gute Haftung

EG